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與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，摩托車(chē)、全地形車(chē) (ATV)、雪地車(chē)和類(lèi)似車(chē)輛面臨的挑戰(zhàn)有何不同？ 設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)參數(shù)是否一樣？ 它們是否需要以不同的方式保持平衡？ 盡管摩托車(chē)和全地形車(chē)制造商與汽車(chē)制造商一樣，都會(huì)考慮樣式、性能和品牌定位，但受整體包裝限制、使用場(chǎng)景和周期時(shí)間更短的影響，要想將它們高效投放到市場(chǎng)中，我們會(huì)面臨更加復(fù)雜的局面，而且需要更快的速度。 全面但靈活的開(kāi)發(fā)環(huán)境可以幫助您解決這些挑戰(zhàn)，同時(shí)提供所需的設(shè)計(jì)創(chuàng)意和設(shè)計(jì)效率，將創(chuàng)新的產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)。摩托車(chē)設(shè)計(jì)、仿真和測(cè)試 摩托車(chē)至關(guān)重要的是穩(wěn)定性。 一些摩托

管理全球汽車(chē)項(xiàng)目并執(zhí)行可預(yù)期的產(chǎn)品發(fā)布 要成功推出新汽車(chē)項(xiàng)目，汽車(chē)制造商必須實(shí)現(xiàn)一次送檢合格目標(biāo)，并避免生產(chǎn)期間出現(xiàn)意外問(wèn)題。 因此，汽車(chē)制造商必須以數(shù)字化方式驗(yàn)證產(chǎn)品和制造工藝，確保生產(chǎn)率切實(shí)可行，并滿足所有質(zhì)量和尺寸指標(biāo)。 此外，汽車(chē)制造商還必須快速擴(kuò)大生產(chǎn)。這就要求企業(yè)盡早識(shí)別并解決不同產(chǎn)品和制造系統(tǒng)之間的集成問(wèn)題。 不僅如此，汽車(chē)制造商還必須驗(yàn)證供應(yīng)鏈?zhǔn)欠衽c全球項(xiàng)目推出和生產(chǎn)擴(kuò)大計(jì)劃保持一致。 如果需要在后期階段更改人力安排、設(shè)備使用和裝配流程，則會(huì)導(dǎo)致成本明顯超支。 因此，汽車(chē)制造商需要密切

汽車(chē)供應(yīng)商成功的關(guān)鍵 - 加大創(chuàng)新力度、集成制造以及改進(jìn)項(xiàng)目規(guī)劃與執(zhí)行 嚴(yán)格遵守燃料節(jié)約和排放法規(guī)，不斷加大電子產(chǎn)品和嵌入式軟件的使用，并妥善管理因日益全球化而引發(fā)的復(fù)雜局面，這是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)面臨的幾大主要難題。 汽車(chē)輕量化、替代推進(jìn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和能源優(yōu)化，這已成為實(shí)現(xiàn)上述標(biāo)準(zhǔn)的主要戰(zhàn)略。如今，這些戰(zhàn)略正在推動(dòng)技術(shù)的加速創(chuàng)新和采用，促進(jìn)更多元化的系統(tǒng)，并提高嵌入式控制軟件的利用率。 因此，新項(xiàng)目需要更多的創(chuàng)新，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在設(shè)計(jì)狀態(tài)、時(shí)間、成本和零件/系統(tǒng)驗(yàn)證方面的可視性和透明化，這對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)顯得更為關(guān)鍵。

通過(guò)船舶設(shè)計(jì)軟件和船廠生產(chǎn)軟件實(shí)現(xiàn)造船運(yùn)營(yíng)和流程的數(shù)字化仿真與優(yōu)化 如今，船舶業(yè)正歷經(jīng)一場(chǎng)重大的變革，這是因?yàn)榕炾?duì)經(jīng)營(yíng)者必須建造更節(jié)能、更可靠和更環(huán)保的船舶，同時(shí)提高整體性能和降低總運(yùn)營(yíng)成本。為了及時(shí)把握業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，滿足上述需求并應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，船舶制造商必須以空前的速度和質(zhì)量設(shè)計(jì)并建造船舶。這需要采取一種與過(guò)去截然不同的方法來(lái)設(shè)計(jì)和建造船舶。未來(lái)船隊(duì)是 Siemens PLM Software 提出的應(yīng)對(duì)之策，旨在幫助領(lǐng)先的船舶制造商如何設(shè)計(jì)和建造船舶，滿足所有者對(duì)快速實(shí)現(xiàn)船隊(duì)現(xiàn)代化日趨迫切的需求。Siemens 造船業(yè)產(chǎn)品生命

半導(dǎo)體器件制造商總是站在產(chǎn)品創(chuàng)新的前沿，并使用更先進(jìn)的技術(shù)，但他們也認(rèn)識(shí)到：他們需要在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生命周期管理的功能和過(guò)程方面投入更多，以獲得更多的研發(fā)（RD）投資收益。 為了制定出明智的決策，主要的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造企業(yè)，都已將產(chǎn)品生命周期管理(PLM) 融入統(tǒng)一的決策平臺(tái)。從獲取市場(chǎng)需求到設(shè)計(jì)變更及設(shè)計(jì)定案，Siemens PLM Software提供的成熟解決方案，確保全球分散的整個(gè)設(shè)備設(shè)計(jì)和制造價(jià)值鏈，獲得一個(gè)權(quán)威的、全息的產(chǎn)品和過(guò)程信息源。 在行業(yè)中，那些早已采用了這套綜合性半導(dǎo)體器件開(kāi)發(fā)和管理解決方案的創(chuàng)新企業(yè)，已受益

如今，消費(fèi)者亟需具備優(yōu)質(zhì)功能的創(chuàng)新電子設(shè)備，您需要交付有助于您從日益增加的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出的產(chǎn)品。 同時(shí)，您還面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：在分布式的全球環(huán)境中開(kāi)展運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，以較低成本快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。 消費(fèi)品和工業(yè)電子產(chǎn)品公司必須不斷設(shè)計(jì)、制造和交付新產(chǎn)品，才能應(yīng)對(duì)產(chǎn)品快速更新?lián)Q代、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈以及產(chǎn)品復(fù)雜性與日俱增等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 為此，Siemens PLM Software 推出了基于更佳實(shí)踐的軟件，旨在支持開(kāi)發(fā)消費(fèi)品和工業(yè)電子產(chǎn)品，幫助公司制定更明智的決策，并縮短將日益精密復(fù)雜的設(shè)備推向市場(chǎng)的時(shí)間。 我們的電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)解

如今，幾大主要趨勢(shì)影響了各企業(yè)在電子產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)另一突破性創(chuàng)新的能力�！拔锫�(lián)網(wǎng)”(IoT) 的出現(xiàn)，體現(xiàn)了嵌入式傳感器、集成電路 (IC) 和微型電子產(chǎn)品數(shù)量迅速增加這一市場(chǎng)趨勢(shì)，它支持消費(fèi)類(lèi)設(shè)備和工業(yè)設(shè)備與其他設(shè)備無(wú)線交互。據(jù) Gartner 指出，截至 2020 年，全球預(yù)計(jì)共有 260 億臺(tái)設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)。如今，為了滿足物聯(lián)網(wǎng)的需求，新設(shè)備的數(shù)量不斷增加。但目前新產(chǎn)品推出的失敗率仍大約為 50%，這導(dǎo)致那些希望提高物聯(lián)網(wǎng)制造和新產(chǎn)品推出成功率的電子產(chǎn)品制造商不得不孤注一擲，投入數(shù)千億美元的巨額資金。 微型化趨勢(shì)繼續(xù)推動(dòng)業(yè)界不斷

工業(yè)機(jī)械和機(jī)床設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)許多工業(yè)機(jī)械制造商發(fā)現(xiàn)需要滿足的新需求在日益增多，比如需要更靈活的可快速適應(yīng)新產(chǎn)品的機(jī)床設(shè)計(jì)，以及可輕松集成到現(xiàn)有工廠環(huán)境的機(jī)械。此外，全球競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)需求不斷增加，且法規(guī)要求日趨嚴(yán)格，這一切要求服務(wù)于多個(gè)行業(yè)的工業(yè)機(jī)械公司不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新并優(yōu)化產(chǎn)品。市場(chǎng)期望企業(yè)不僅能夠在日常運(yùn)營(yíng)中更大限度地延長(zhǎng)設(shè)備的正常運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)還要長(zhǎng)期保持較高的生產(chǎn)效率。不僅如此，隨著“工業(yè) 4.0”的進(jìn)程日趨深入，未來(lái)的制造業(yè)將通過(guò)去中心化的自主式機(jī)械進(jìn)行互相通信以及與其制造的產(chǎn)品進(jìn)行通信的